ヘルメットテールライトとしてTOPEAKテールルクスを購入
前回ランドヌ東京のローカルルールに対応するためにRapid5を購入したことを書きましたが、もうひとつ別途購入したのがトピークのテールルクスです。 こちらもランドヌ東京のローカルルールに対応するために購入しました。 走行距
前回ランドヌ東京のローカルルールに対応するためにRapid5を購入したことを書きましたが、もうひとつ別途購入したのがトピークのテールルクスです。 こちらもランドヌ東京のローカルルールに対応するために購入しました。 走行距
ランドヌ東京のブルベにエントリしたときにローカルルールを確認してテールライトを増やすことを考えました。 【2016年新規追加事項】走行距離を問わず、尾灯は、フレームに確実に固定された2灯(点滅不可)を使用、あるいは、車両
テールライトについて考えはじめたら日常使いのテールライトは充電式が良さそうな気がしてきました。 最近のテールライト検討記事 トンネル区間にキャットアイ・リフレックスオート テールライトは自動点灯しなくても長時間使えればい
リフレックスオートの記事についてG+でコメントいただいてふと思ったのが「自動点灯がなくても長時間電池が持つテールライトならいいのでは?」ということでした。
普段トレーニングで乗っているS-WORKS Tarmacにキャットアイのリフレックスオートを取り付けました。 キャットアイ(CAT EYE) リフレックスオート TL-LD570R posted with カエレバ キャ
今週末、初の600kmブルベに参加予定の龍司です。 今までの300kmオーバーのロングライド記録は400kmブルベ1回、300kmブルベ1回、東京→上越300km1回の合計3回だけ(^^; それで600km挑戦なんで、か
忙しすぎてブログを更新する時間が全然とれなくなっちゃってますorz というわけで最近のサマリだけちょこっと BRM316埼玉300kmを13:36で完走 初の300kmブルベでした。そもそも300km走るというのも以前東
S-WORKS TARMACはレースや日中の練習時しか乗らないつもりだったので、ライトはうちに余ってたモノや、別の自転車(Tern Verge X30h)につけてたリアライトのをとりあえずつけていました。 でもTernに
ショップで見かけることが少ないので、ご存じない方も多いと思いかもですが、ロングライダーの間では定評のあるライトをだしているのがDOSUNです。 真っ暗闇でも明るい大型タイプもありますが、街乗りならこのS2がサイズも手頃で
便利だと思ってるんですが、なかなか街中で使ってる人を見かけたことがないのが、rin projectのヘルメットライト「5028ヘッドライト」です この5028ヘッドライトは、ベルクロ等でヘルメットに固定して使います。 特