2012年、Mt富士ヒルクライム直前ですね。
皆さん準備は万全でしょうか？
私はタイヤをどうしようか迷っています。
いろいろ調べていくと、ヒルクライム決戦用タイヤとして150〜160g程度の超軽量タイヤっていうのがあるんですね。
今つけているMavicのタイヤが210g程度なので片側で50〜60g。もし交換すれば、前後輪あわせて100g程度の軽量化ができることになります。
回転部分、とくにホイール外周部の軽量化はヒルクライムでは効いてくるといいます。なので変えてみたい！
ただ良いことばかりじゃありません。
デメリットとして、パンクしやすかったり、下りのときにグリップ力が弱くて怖いというのがあります。
パンクするかもしれないリスクをさけるか、それともリスクをとって軽量タイヤのパワーをとるか迷うところです。
以下、良さそうな超軽量タイヤ 続きを読む
上と下で10倍以上の価格差ロードバイクの値段はピンキリです。上は100万円オーバーから下は10万円以下まで。
そうなると、いったいどのぐらい予算を用意するのが良いのかわからなくなっちゃいますよね。
私のおすすめは、予算30万円を確保することです。
TOKYO Wheelsのリアル店舗のホームページが更新されたようなのでついでに当ブログでも紹介。
最近私が自転車ウェアやバックを購入しようとおもったらまず最初に「TOKYO Wheels」で気に入ったモノが見つからないかチェックしてます。
昨日、Mt富士ヒルクライムの地点ごとのTweetを目にしたので、試しにルートラボで1kmごとの勾配をだしてみました。（高低図をドラッグすると平均勾配表示されるんですね。やってみるまで知らなかったです）
注文していた新車「SPECIALIZED S-Works Tarmac」ができあがったので、今日は慣らし運転（というか私が慣れるために）がてら荒川サイクリングロードへ行ってきました。
出発前にひとつ誤算に気がついちゃったのですが、SPECIALIZEDのカーボンボトルケージとキャメルバックのポディウムチルボトルの相性が良くない！
・こんなのが欲しかった！やわらかな保冷ボトル「キャメルバッグポディウムチルジャケットボトル」
きつすぎて、ケージにいれたら簡単には抜けないという状態に…同じスペシャライズドのボトルだとすんなり出し入れできるのに…
ポディウムチルボトルはつかいたいので、ケージさがしなおしますです。ハイ
それにしてもTARMACはスッゴイよく走ってくれます！
2時間しか時間なかったのですが、豊洲から岩淵水門まで行って帰ってくることができました。
今日は体調が良くなくトレーニングはお休み。
どうも先日のMt富士ヒルクライムコース試走時のダウンヒルで身体冷やしすぎた感じがします…
午後には土砂降りの雨も降るし「今日はイマイチやなぁ」とか思ってたんですが、そこにNewマシンがほぼできたという電話がっ
よろこびいさんで受け取りにいきましたよ。
暗くなり始めるような時間だったのでちょっと試しに晴海大橋渡ってみるぐらいしかできませんでしたが、ぐいぐい走ってくれます！
なんとか週末のMt富士ヒルクライムまでに、このNewマシンに慣れるよう、少しずつ乗っていきたいと思います。（時間的にかなり厳しいが…）
ほんとに数年ぶりに体重が68kgを切りました。たぶん仕事が無くてメシが食えなかった頃以来かな(^^;
というわけでちょっと過去のダイエットを振り返ってみます。
今より10kg以上太ってた頃の写真も初公開しちゃいます。
ロードバイクのステムにつけたカメラで撮影した動画を公開します。
2時間弱で登ったときの動画を8倍速にしてUPしたので約15分弱あります。
コースの参考等にしてくれたら嬉しいです
いよいよ来週にせまったMt.富士ヒルクライム。
練習がてら試走してきました。
Mt富士ヒルクライム参加も初めてなら、富士山を登るのも初めてです。
今日は東京から河口湖駅まで輪行して、登ってきました。
標高が高いからか、走り出しから涼しかったです。それがだんだんと高度があがっていくと…
「さっさむい…」
半袖ジャージにビブショーツって格好で走ってたのですが、ヒルクライム中でハァハァ言ってるのに寒い！
お天道様がでていて無風ってときは寒くないのですが、ちょっと日陰になって風でもふこうもんなら、震えそうに冷え込みます。
どうにも耐えきれなくて途中でウィンドブレーカー着てしまいました。
登り用には最低限アームカバーはいりそうです。
五合目につくと先に登られた方達がすでに多数いました。その方達の下山準備をみてると、けっこうしっかり着こんでました。
登り途中でウィンドブレーカーを着てしまって、防寒対策はウィンドブレーカーだけだった私は、覚悟を決めてウィンドブレーカーだけを頼りに降りるしかありません。
えぇ、下山時は寒くて寒くてたまりませんでしたよっ！！
1番目の指先のシビレはやばいですよね。ブレーキかけられなくなるとやばいです。
というわけで下山時はで長袖ジャージ&フルフィンガーグローブ用意かなぁ
おいしい補給食について書きましたが、一番のお気に入りは「井村屋スポーツようかん」これですね。
普段、練習で3時間ぐらい走るときは「スポーツようかん」ひとつと、「グリコおいしいアミノ酸BCAA」を1本もっていくぐらいです。
この「グリコおいしいアミノ酸」シリーズは昨年のサイクルモードで試食したんですが、水無しでも口にできて、なおかつ確かに味もうまい！
練習中は向かい風の中を走っていてバテたときとかに、飲むようにしてます。冬場の江戸川サイクリングロードでは、北上中ずっと向かい風だったので、折り返し地点で「おいしいアミノ酸BCAA」一本飲んで帰ってくるってことが度々ありましたね。
「佐渡ロングライド210」に参加する直前に、いくつか補給食も購入してました。
「佐渡ロングライド210」だけでなく、今後の「Mt.富士ヒルクライム」「フジ55」のことも考えてちょいと多めの購入です。
補給食ってハッキリ言って「ぐ、これを食うのはシンドイ」って思う味のモノもありますよね…
先日買ってきたのは、過去に試し買いしたり、イベントで試食したりして、実際に「うまい！」って感じた補給食だけを買ってきました。
まだ2012佐渡ロングライド210で210km走った疲労から抜け出せないでいますが、私の使ってる疲労対策グッズ&サプリメントを一度に紹介してみます。
■ウィダーマッスルフィットプロテイン
食事で摂取カロリーを制限してるので、筋肉が落ちるのを防止するのと多少でも筋肉の疲労回復のためという感じですね。 続きを読む
もう水曜になりましたが、まだ日曜の佐渡ロングライド210の疲労が抜けきらないでいます。
軽く流す程度の走りならできるんですが、ダンシングしたりするとアッという間にばててしまいます。
今日も少し3本ローラーを回してみたのですが、ローラーがいつもより重く感じる…ギアを軽くして回してみても簡単に心拍数が135を超えて140あたりまでいってしまう。
どうも想像以上に佐渡ロングライド210の疲労がたまっているようです。トレーニングは少しお預けにしてリカバリーを優先させたいと思います。
過去に参加したイベント、「ツールド千葉」「伊吹山ヒルクライム」「ふじのくにCYCLE FES. 2011 in 新東名」どれも現地までの移動はただの移動でした。
だけど、「佐渡ロングライド210」は違いました！移動そのものがイベントです！！
今回佐渡への移動手段として専用ツアーをつかいました。上野から専用夜行列車で新潟へ、新潟から両津港へはフェリー。帰りは逆にたどって帰る感じです。
自宅から上野までは自走して、上野駅で自分のと女房のと合わせて2台のロードバイクを輪行袋にいれていきます。
今までもイベント帰りに周囲で輪行準備してる光景は見てたのですが、今回はイベント前に周囲でその光景を見られ、気持ちがもりあがります。
女房のロードバイクはサイズがちょい小さいのでフレームにホイールを固定するのがうまくいかず苦労しました。サイズの小さなフレームでの輪行のコツとか今度調べてみようかな。 続きを読む
これから暑くなってくると使いたくなるのが保冷ボトル。
なにせ熱で温かくなったスポーツドリンクの味って、とても残念な気持ちにさせられますからね。
保冷ボトルといえば有名なのはやはりポーラー。
定番で、大抵のショップにおいてあり色も豊富です。
ただポーラーのボトルは保冷以外の点については、ちょい不満があるんですよね。
こういった不満を解消してくれる保冷ボトルが「キャメルバックのポディウムチルジャケットボトル」です。 続きを読む
