富士チャレンジ300に参加された皆さんお疲れ様でした。
残念ながら私は途中でDNFしてしまいました。
DNFはしたけど、反省点や気づきが多いレースだったなと思います。 続きを読む
フジ55へは女房と二人で出かけていき、私がソロ250kmに参加、女房はピットで応援&サポートとしていました。
事前に話合っておいたこともあるのですが、いろいろ準備不足だったと感じたこともあるので、今後の富士チャレンジ200のためにも記録しておきます。 続きを読む
フジ55ソロ250kmに参加される方はホント少ないです。
フジ55のサイトでリザルトが公開されてますが、そのPDFも全部で4ページ分しかないぐらいソロ250kmにチャレンジされる方は少ない。
そんな数少ない参加者さんのなかからブログ記事を書かれてる方を探してみました。今後の富士チャレンジ200の参考にもなると思いますし、来年より良い形でフジ55が開催されたら、そのときも参考になるかと思います。
7月1日に開催されたフジ55から戻ってバイクメンテナンスを始めたときにビックリしたのが、リアホイールから聞こえるチャポチャポ音(^^;
そこで「あ、そいやMt.富士ヒルクライムのあとにどしゃぶりの雨の中を走ったあとも、タイヤ交換したときにホイールから水でてきたな…」って思い出しました。
で、水が漏れてもいいように玄関へ移動してタイヤを外してみると水がコップ1杯ぐらい出てきました…
7月1日に開催されたフジ55は、曇天の中スタートし、午前中には雨が降り出し、午後にはかなり雨脚も強くなったレースでした。
そんな中、雨対策は視界確保のためにサイクルキャップをかぶっただけで、あとは半袖ジャージにビブショーツという晴れた日に走るのとなんら変わらない格好でレースに参加しました。
結果は、6.5時間で216km 48周走ったところで、雨で身体が冷え切ってしまい、寒さに耐えられなくなってリタイア… 続きを読む
フジ55は、8時間以内にサーキットコースを55周するレースです。
先頭集団の周回数は表示されるということなんですが、周回遅れになったりする可能性を考えると、自分の周回数は自分で把握しておく必要があります。
そこで「そういえばガーミンEdge500には、GPSを利用した自動ラップ機能があったよなぁ」というのを思いだしたので、ちょっとやり方を検索して設定してみました。
昨日、フジ55の補給計画の記事をかいたら、女房から「こんなに食べてお腹こわさないか心配ね」とツッコミがはいり、言われてみると食べきれるかどうかも心配だが、食べた後のお腹の具合も心配になってきました。
そこでふと思いだしたキーワードが「カーボローディング」
私がエントリーしたのは、ひとりで8時間以内に250kmを走るというソロ250kmコースです(^^ゞ
1,2時間走るだけなら栄養補給なんて何も考えなくてもほとんど問題ないですが、8時間も強度の高い運動をするとなると、途中の栄養補給は必須になってきます。
仮に、1時間の走行で600kcalのエネルギーが必要だとすると、8時間では4800kcalが必要になります。
Mavic Cosmic Carbon SLRについていたタイヤがかなりすり減ってたので、フジ55も控えていることだし、タイヤを交換してみました。
交換したタイヤはベロフレックス コルサ、タイヤ幅は20cをチョイスしてみました。
楽天でみた重量は700x20cで170gということだったのですが、実測188gでした。 続きを読む
以前、山中湖の貸別荘に滞在したときに富士スピードウェイまで車で走りに行ったことがあるのですが、意外と山中湖と富士スピードウェイって近いですよね。
山中湖が好きなのもあって、今回も山中湖の別荘(タイムシェアですが)に宿泊予定です。
先日のMt.富士ヒルクライムの時にちょっと思ったのですが、もしかしたら貸別荘と自転車イベントって相性いいかもです。